Salon Náutico Internacional a flote de La Rochelle.
http://www.grand-pavois.com/
http://www.grand-pavois.com/2005/fr/contact.htm
- HORAIRES DU SALON : De 10h à 19h du mercredi 19 au lundi 24 septembre 2007
- TARIFS
. Plein tarif : 9,5 €
. Tarif réduit : 6 € (groupes à partir de 10 pers., 13-18 ans et étudiants munis d’un justificatif).
. Gratuit : pour les moins de 12 ans inclus.
- ACCES :
. Aéroport de La Rochelle / Ile de Ré : 05 46 42 18 27
. Gare SNCF : 36 35, www.sncf.com (Paris – La Rochelle : 3h en TGV)
. Sur place : bus de mer au départ du vieux port (10 min de traversée) jusqu’à l’entrée du salon
. Bus de ville : lignes 10, 17 et 19 puis navettes gratuites jusqu'au salon.
. Navettes gratuites : pour les visiteurs jusqu’à l’entrée du salon depuis le parking Bongraine
- INFORMATIONS HEBERGEMENT :
Office de Tourisme de La Rochelle – Tél. : 05 46 41 14 68
- RESTAURATION : Restaurants & points de restaurations rapides sur le salon
- BANQUE : DAB à l’intérieur du salon près du Commissariat Général – Stand Crédit Maritime
Une association au services des professionnels
C’est en 1973, que quatre pionniers de chantiers Rochelais ont l’idée de créer une association professionnelle indépendante afin de promouvoir les intérêts de la filière nautique. Ils donnent alors naissance à l’association du Grand Pavois, qui a pour ambition de créer un salon à flot où il sera possible de rencontrer les responsables des chantiers et surtout de pouvoir prendre rendez-vous pour essayer les bateaux en mer. Qui sont ces hommes ? Il s’agit de Henri Amel, Roger Mallard, Michel Dufour et Fernand Hervé. Henri Amel est patron de chantier et plaisancier averti et ses bateaux, aux noms de vents, connaissent déjà un succès mérité. Roger Mallard, constructeur, vendra 750 exemplaires de son Ecume de Mer en cinq ans, dont plus de la moitié à l’exportation. Michel Dufour, de son côté, invente la coque contre moulée, un procédé qu’il utilisera dans la fabrication de ses célèbres Sylphe et Arpège. Enfin, Fernand Hervé, figure Rochelaise, maîtrise la fabrication à l’unité et celle des moules servant à la fabrication d’unités pour les autres chantiers.
La première édition du Grand Pavois se fera alors en 1973 dans un port des Minimes naissant. Il se limite alors aux digues extérieures construites pour délimiter les 40 hectares du plan d’eau et la Capitainerie est alors dans le centre des Congrès d’aujourd’hui. Cette année-là, Damien revient de son incroyable expédition autour du monde. Pour l’anecdote, cette première édition avait reçu 34 exposants, 64 bateaux y étaient présentés et 3 709 visiteurs avaient arpenté les pontons. L’année suivante, le nombre de bateaux exposés est doublé et l’on voit le premier multicoque habitable, le Solaris, présent à côté du Meltem, bateau amiral du Chantier Amel. Beaucoup de petits chantiers artisanaux profitent alors du Grand Pavois pour montrer leur production, pour un coût raisonnable, volonté toujours défendue par les professionnels du nautisme qui sont à la tête de l’association. Autre atout important : beaucoup d’unités de petits chantiers arrivent par la mer, ce qui évite alors les frais de transport. Le Grand Pavois est né, sa philosophie aussi !
Avec la disparition de Henri Amel en 2005, le Grand Pavois voyait le départ du dernier de ses « quatre mousquetaires ».
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Pierrick GARENNE
Responsable communication
et relations presse
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