Su interior es de madera de teca
Barco enviado por Gabriel
Fue fabricado por los astilleros Nao-Glas en 1979 y matriculado en 1980. De todos los Pumas es considerado el tipo crucero de más alta gama de la época. La prueba del barco está en revista Skiper nº de agosto 2001
La eslora de 29pies corresponde a la eslora de flotación; de proa a popa tiene casi 10m .La manga es de 3,20m que lo hace muy espacioso por dentro.
Capacidad depósito de gasóleo 80litros.
Capacidad depósitos de agua 200litros.
Casco de poliester todos los años sacado a varadero y con tratamiento antifouling. Año 2000 tratamiento preventivo anti ósmosis.Tiene plataforma de baño proporcionada por el astillero.
Interior : un aseo, dos camarotes independientes y dinet con cocina Corbero (tres fuego y horno).Nevera a corriente del puerto. Todo el interior fue restaurado en el 2002 todo en madera de teca.
Electrónica:
Alimentada por dos baterías de 70 A.
GPS Garmin 12, con conexión al piloto automático. Equipo de viento Rayteman igual que el piloto automático del año 2001.
Sonda y corredera y radiogonio G&B originales del Barco.
Emisora VHF Navico homologada.
Radio-casete
Emisora de radio canal 4.
Velas: Génova 130 y mayor con sables forzados del año 2001. Antiguos y algo desgastado pero en uso foque yanky y tormentín.
Motorización: Se cambió el motor, eje, hélice, colines, silencioso y cisne así como todos los pasacascos y mangeras en diciembre del 2003. Motor Minisole de 33cv.ahora tiene 125 horas
Conexion corriente 220 a puerto con cargador de baterías, magneto térmico y diferencial. Puntos de luz puerto en todas las estancias.
Finalmente el barco está listo para navegar (de hecho salimos casi todos los fines de semana) con la ITB válida hasta marzo del 2009.
Mejor que muchas explicaciones es ver el barco.
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