LAS REGATAS DE VUELTA AL MUNDO. TÁCTICA Y OCEANOGRAFÍA

La subida por el Atlántico

Por Clara Rovira


Agradezco los comentarios y correcciones a:

Albert Bargués Cardelús, Navegante oceánico.

Pablo Sangrar Inciarte, Dr. Ciencias del Mar del Grupo de Oceanografía Física de Canarias de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria


La ceñida

Una vez superado el Cabo de Hornos, tendrán que tomar la decisión de pasar por el peligroso Estrecho de La Maire, ahorrándose así el tener que rodear la Isla de los Estados, dejándola por babor. Una vez más, la derrota más corta es también la más peligrosa. El Estrecho de La Maire es importante por sus corrientes, muchos barcos han acabado estrellándose contra las rocas por que se han quedado sin viento o el viento no les era favorable y la corriente los ha ido arrastrando hacia los acantilados donde rompen unas enormes olas devastadoras.

Después subirán por la costa de Sur América, costeando, con vientos y corrientes desfavorables, puede ser que cojan los vientos locales de Argentina, el Pampero, que soplan del sur oeste, pero en la época del año en que pasarán no son los vientos predominantes.

Tendrán que navegar hasta llegar a la costa brasileña de ceñida, allá podrán coger los vientos locales de esta costa, llamados Suestadas, que soplan fuerte durante todo el año del Sureste, acompañados sin embargo, de lluvias abundantes.

En esta etapa será importante la táctica y los barcos que hayan hecho una buena táctica podrán sacar ventaja.

 

Las calmas ecuatoriales de nuevo

Tendrán que volver a pasar la zona de calmas ecuatoriales, donde habrán barcos que podrán sacar bastante ventaja a otros si aciertan con la táctica.  

Cruzar el atlántico

Una vez pasada la zona de calmas, seguirán la corriente favorable hacia el norte y cruzarán el Atlántico, siguiendo una derrota que los llevará más hacia arriba del Estrecho de Gibraltar, pero que les permitirá coger el anticiclón de las Azores con el viento a favor, y después descenderán un poco para volver a entrar por el Estrecho de Gibraltar hacia el Mediterráneo donde tienen el puerto de llegada en Marsella.

 

Circulación general de vientos (recorrido marcado en negro)  

Circulación general de corrientes marinas superficiales (recorrido marcado en negro)  

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